Тюнинг задней подвески

Написал Автомобилист  7 Янв 2014

По разным причинам у автовладельцев возникает необходимость модификации задней подвески в автомобиле, проще говоря, ее тюнинг. По технологии поднятие подвески не вызовет сложностей даже у не слишком опытных в вопросе автомеханики водителей. Однако стоит обратить внимание на другие особенности.
Перед поднятием подвески, необходимо проанализировать, какие последствия могут проявиться в автомобиле из-за ее поднятия. Очень важно понимать, что изменения параметров автомобиля, спроектированных на заводе, могут поменять физические характеристики автомобиля. В основном, автомобилисты поднимают подвеску в двух случаях: для увеличения грузоподъемности машины, либо увеличения дорожного просвета. Автомобильный рынок на данный момент предлагает покупателям специальные лифты – комплекты, которые помогают поднимать на определенную высоту подвеску.
Перед ремонтом задней подвески очень важно обратить внимание на перераспределение массы машины, так как это имеет большое значение для поворота колеса. Чтобы поднять заднюю подвеску, необходимо вставить специальные проставки (их можно приобрести в магазине). Размещается проставка определенной высоты между амортизатором и место его крепления к задней балке. На начальном этапе необходимо заднюю часть кузова автомобиля вывесить.
Затем извлеченный из кронштейна болт для нижнего прикрепления к заднему амортизатору откручивается с помощью ключей. На следующем этапе к кронштейну фиксируется проставка под амортизатор: скосом вперед (подставку необходимо поднять на 45 миллиметров),  скосом назад (поднять подвеску на 45 миллиметров). К ней нужно будет прикрепить задний амортизатор при завершении монтажной работы на кронштейне проставки. По аналогичной схеме поднимают и второй амортизатор.
Регулирование высоты подвески сзади не идет в сравнение с регулировкой торсионной подвески. В основном, заднюю подвеску поднимают из-за того, что владелец предпочитает спортивный стиль. Иногда, для того чтобы уменьшить осадку в задней части машины, а также увеличить ее жесткость при максимальной загрузке, изменяют высоту балки торсионной. Однако обязательно нужно учитывать, что торсионная задняя балка не способна к такой работе, при изменении высоты задней балки, соответственно, эксплуатация ее при агрессивной нагрузке также поменяется, что в итоге отразится на работе всего ресурса.

Рубрика: Тюнинг 0 Коммент 

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»