Написал Автомобилист 8 Дек 2009

Организации ТО и ТРТаким образом, несмотря ил создание промежуточных складов вблизи зон ТО и ТР с первичным оборотным фондом агрегатов и узлов, проблема подготовки производства в этом направлении полностью не решается.

Большое значение в организации ТО и ТР подвижного состава имеет своевременное выявление действительной потребности в материальных ресурсах и доставка их к рабочим местам. В настоящее время эти вопросы обычно решаются следующим образом: неисправный автомобиль ставится на освободившийся пост, демонтируется неисправный агрегат (узел, деталь), определяется действительная потребность в запасных (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Организации ТО и ТР отключены
Написал Автомобилист 21 Ноя 2009

Контрольно-измерительные приборыПрочие контрольно-измерительные приборы ремонтируют в электроцехе авторемонтного завода, где их подвергают контролю, испытанию и регулировке согласно техническим условиям.

Контроль и регулировку амперметров, приемников и датчиков указателей давления масла, температуры воды и уровня топлива производят на специальных приборах и стендах, в том числе на приборе модели 531.

При испытании и регулировке спидометров проверяют правильность показаний скоростного узла спидометра на специальном стенде, имеющем тахометр и позволяющем изменять скорость вращения приводного валика. При этом показания спидометра (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Контрольно-измерительные приборы отключены
Написал Автомобилист 21 Ноя 2009

Качество подготовки поверхностиПри нарезании «рваной» резьбы вся поверхность ниток резьбы должна быть сплошь покрыта мелкими заусенцами и не иметь блестящих и гладких мест. При контроле состояния «рваной» резьбы следует осматривать деталь вдоль оси. При этом хорошо видны все заусенцы.

При проверке подготовки поверхности путем нарезки резьбы с последующей прикаткой вершин наличие «замков» после прикатки проверяют концом ногтя.

Подготовленная пескоструйной обработкой (металлическим песком) поверхность должна иметь равномерный (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Качество подготовки поверхности отключены
Написал Автомобилист 20 Ноя 2009

Тормозные барабаныТормозные барабаны обоих колес при торможении должны захватываться плавно и одновременно. Нарастание тормозного момента на обоих барабанах должно быть так же плавным и одновременным.

Продолжительность испытания задних мостов определяется временем, необходимым для прослушивания и определения качества работы заднего моста.

У задних мостов не допускаются:

А) стук, скрежет, повышенный шум шестерен;

Б) задевание тормозных барабанов за колодки и нагрев тормозных колодок;

В) течь масла через соединения;

Г) повышенный нагрев подшипниковых участков заднего моста (в конце испытания температура (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Тормозные барабаны отключены
Написал Автомобилист 16 Ноя 2009

Технические задания па всю системуВ последнее время некоторые разработчики подготавливают технические задания па всю систему [57], что увеличивает срок их разработки, но позволяет создавать АСУ по подсистемам и комплексам задач, взаимно унязанных между собой. Такой подход позволяет сократить сроки окупаемости АСУ и решать, в первую очередь, наиболее актуальные для данного. предприятия задачи по различным подсистемам.

Примером создания АСУ автотранспортным предприятием (объединением) является первая очередь АСУ автокомбинатом № 1 Главмосавтотранса, внедренная (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Технические задания па всю систему отключены