Полно места, мощный дизель, деликатный «автомат», самодостаточность – это признаки лимузинов. Но также эти черты присущи микроавтобусам, которые выпускают Mercedes и Volkswagen. Попробуем сравнить эти авто.
Разве это не автомобили мечты: на их борту поместится вся семья с бабушками и дедушками, а также с домашними питомцами. Двигатели уверенно тянут тяжелую ношу и не грозят при этом заоблачным расходом топлива. Плавно работающие АКПП ловко щелкают передачи, а полный привод позволяет забраться далеко от города и летом, и зимой. (далее…)

Подразделение Volkswagen Коммерческие авто представило информацию о новейшем Transporter Rockton, разработанном для «применения в суровых условиях бездорожья, транспортировки пассажиров и грузов в отдаленные труднопроходимые места».

Как заявили в пресс-службе представительства компании в РФ, модель создана на основе Transporter Kombi и за счет серийного полного привода обеспечивает лучшее сцепление с материалом на дорогах без покрытия. Авто имеет полный привод 4motion с особой муфтой Haldex 4-го поколения, серийно монтированную блокировку дифференциала задней оси, поднятую на 30 мм высоту клиренса, и, кроме того усиленную подвеску (и это при общей массе 3200 кг.). Снаружи Transporter Rockton выделяется не только приличной высотой, но и особым декором. Для интерьера Rockton использовалось все специальное оборудование, разработанное для Transporter Kombi. (далее…)

Качество покрытий должно удовлетворять требованиям технических условий для данного покрытия.

В результате оценки покрытия по внешнему виду детали разбивают на следующие группы:

1) годные; 2) дефектные (подлежащие переделке); 3) негодные (брак).

Дефектными считаются детали с недоброкачественным покрытием, которое должно быть снято, а также детали, требующие доработки без снятия покрытия (недополированные участки и т. п.). 36

К браку относятся детали перетравленные, имеющие повреждения, с нарушением геометрической формы и размеров деталей, и не подлежащие переделке.

Контроль толщины покрытий. Методы контроля (далее…)

Это относится к оборудованию для, проверки тормо» зов, установки передних колес, к средствам диагностики других агрегатов и систем автомобиля и т. д. В этом случае при повышенной потребности в оборудовании его использование ухудшается.

В будущем, кроме увеличения числа крупных предприятий в достаточным для внедрения поточного метода обслуживания количеством однотипных автомобилей, основными показателями для применения ТО2 на потоке должны стать: улучшенная организация снабжения, большая равнопрочность и долговечность (далее…)

Реализация заложенных в систему принципов потребовала изменения организационной структуры технической службы АТП, которая приведена на смотреть статью под номером 31 [83, 92].

В структуре технической службы выделены новые самостоятельные производственные подразделения и отдел:

Комплексный участок (ТОД), производящий диагностику технического состояния подвижного состава, техническое обслуживание, регламентные работы и сопутствующие ремонты;

Комплексный участок (ТР), производящий работы по текущему (далее…)