Написал Автомобилист 30 Июл 2010

Твердость осадковТвердость осадков, предел прочности на разрыв зависят также от величины плотности тока.

При плотности тока, превышающей предельную, выделяемый металл делается рыхлым, губчатым, на поверхности осадка появляются бугорки, а на краях деталей — почковидные наросты.

С увеличением кислотности осадки становятся более мягкими и гибкими.

Необходимо регулярно в лаборатории производить анализы ванн осталивания, в том числе анализ дефектов осадков для установления причин их появления и принятия необходимых мер.

Кроме (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Твердость осадков отключены
Написал Автомобилист 24 Июл 2010

Качество покрытий хромаКачество покрытий должно удовлетворять требованиям технических условий для данного покрытия.

В результате оценки покрытия по внешнему виду детали разбивают на следующие группы:

1) годные; 2) дефектные (подлежащие переделке); 3) негодные (брак).

Дефектными считаются детали с недоброкачественным покрытием, которое должно быть снято, а также детали, требующие доработки без снятия покрытия (недополированные участки и т. п.). 36

К браку относятся детали перетравленные, имеющие повреждения, с нарушением геометрической формы и размеров деталей, и не подлежащие переделке.

Контроль толщины покрытий. Методы контроля (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Качество покрытий хрома отключены
Написал Автомобилист 22 Июл 2010

Опыт Рижского грузового автотранспортного комбинатаЭто относится к оборудованию для, проверки тормо» зов, установки передних колес, к средствам диагностики других агрегатов и систем автомобиля и т. д. В этом случае при повышенной потребности в оборудовании его использование ухудшается.

В будущем, кроме увеличения числа крупных предприятий в достаточным для внедрения поточного метода обслуживания количеством однотипных автомобилей, основными показателями для применения ТО2 на потоке должны стать: улучшенная организация снабжения, большая равнопрочность и долговечность (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Опыт Рижского грузового автотранспортного комбината отключены
Написал Автомобилист 9 Июл 2010

Суть процесса управленияДля производственно-экономического объекта это определение означает, что суть процесса управления состоит в том, чтобы за счет правильно организованных действий перевести управляемый объект из состояния, в котором он находился в начале планового периода, в состояние, определяемое плановым заданием. Каждый процесс управления состоит из трех этапов. Первый этап — сбор необходимых сведений и оценка на их основе состояния объекта и внешней среды; его целью является обеспечение процесса (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Суть процесса управления отключены
Написал Автомобилист 8 Июл 2010

Реализация заложенных в систему принциповРеализация заложенных в систему принципов потребовала изменения организационной структуры технической службы АТП, которая приведена на смотреть статью под номером 31 [83, 92].

В структуре технической службы выделены новые самостоятельные производственные подразделения и отдел:

Комплексный участок (ТОД), производящий диагностику технического состояния подвижного состава, техническое обслуживание, регламентные работы и сопутствующие ремонты;

Комплексный участок (ТР), производящий работы по текущему (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Реализация заложенных в систему принципов отключены