Написал Автомобилист 24 Май 2010

Свойства осаждаемого никеляСвойства осаждаемого никеля зависят от состава электролита и режима работы ванны.

Толщина слоя никелевых покрытий определяется по ГОСТ 3002—45 в зависимости от условий работы деталей. В частности для легких условий работы (ЛС) минимальная толщина покрытия без подслоя—12, средних (СС) —24, жестких (ЖС) — 36 мкм.

Появление в растворе различных примесей (железо, медь, цинк, свинец, клей, желатин и другие органические соединения) оказывают вредное влияние на качество (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Свойства осаждаемого никеля отключены
Написал Автомобилист 22 Май 2010

Аппарат ОТКАппарат ОТК на участке Контроля и сортировки должен правильно отбирать детали, подлежащие сварке или наплавке и гарантировать отсутствие в деталях дефектов, при которых сварочные работы недопустимы.

Подготовку изделий к сварке или наплавке должны контролировать исполнители, бригадиры, мастера в соответствии с технической документацией на подготовку и стандартами по разделке кромок сварных соединений (ГОСТ 5264—57 и 8713—58).

Контроль ведут внешним осмотром деталей или изделий, при этом (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Аппарат ОТК отключены
Написал Автомобилист 21 Май 2010

Опыт внедрения системыПри этом опыт внедрения системы свидетельствует о том, что больший эффект достигается на АТП с относительно низким уровнем организации и управления производством, так как при подготовке и внедрении системы в них реализуются резервы, которые уже использованы на АТП с более высоким уровнем организации производства.

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Опыт внедрения системы отключены
Написал Автомобилист 4 Май 2010

Поточные линииОсобо отметим, что в описываемом таксомоторном парке ТО2 проводилось практически в дневную смену, так как специально разработанный график предусматривал сдвиг смен эксплуатации на линии для обслуживаемых автомобилей на вечернюю и ночную смены. Безусловным достоинством метода являлась и специализация рабочих, причем не только рабочих, занятых на ТО1 и ТО2, как это практикуется при поточном методе обслуживания, но и основной части ремонтных рабочих. А поскольку эта специализация в основном осуществлялась по принципу обслуживания и ремонта определенных групп агрегатов и систем автомобиля, операциошюпостовой (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Поточные линии отключены
Написал Автомобилист 3 Май 2010

Большая концентрация исполнителейОбращают на себя внимание большая концентрация исполнителей (до 4,5 чел. в среднем на посту), позволяющая ограничиться минимальным числом рабочих постов и, следовательно, минимальной производственной площадью зоны, а также наличие на поточной линии двух «скользящих» резервных исполнителей, позволяющих выполнять параллельно с ТО1 сопутствующий ремонт без нарушения ритмичности потока. Кроме того, следует отметить подробное распределение операций не только по исполнителям и постам, но и в определенной последовательности (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Большая концентрация исполнителей отключены