Подготовку производственно-технических и культурно-бытовых средств не следует откладывать на весенне-летний период, а целесообразно начинать сразу после окончания работы автомобилей в предшествующей командировке. При этом выявляется перечень средств, которых недоставало в прошедшем периоде работы, составляется план изготовления и приобретения новых средств, а также подготовки существующих. Подготавливаемые средства принимаются комиссией и ставятся на консервацию с принятием мер по их сохпанности.

Целесообразно также заблаговременно организовать для некоторых (далее…)

Число заявок на текущий ремонт как показатель может рассматриваться за период между очередными профилактическими воздействиями или за определенный календарный период, по автомобилю в целом или определенным агрегатам и системам, по АТП в целом или в среднем по одному автомобилю и т. п. Но более точно качественную сторону организации производства характеризует число заявочных ремонтов на определенный пробег, на, пример на 1000 км.

В связи с развитием использования теории надежности в области технической эксплуатации автомобилей за последние годы (далее…)

Шестерни различных агрегатов автомобилей, несмотря на разные условия работы, имеют ряд общих характерных повреждений и износов: выкрашивание и раковистая сыпь на поверхности зубьев, трещины, обломы, износы зубьев, пазов, отверстий и другие.

Видимые повреждения шестерен, а также валов определяют наружным осмотром. Износы зубьев шестерен контролируют шаблонами или штангензубомерами, шлицевых канавок и пазовпод вилку переключения шестерен коробок передач — шаблонами.

Характерные дефекты (далее…)

Продолжительность испытаний коробок передач не регламентируется и определяется временем, необходимым для прослушивания работы коробки передач и определения соответствия ее установленным требованиям.

У коробок передач, испытываемых на стенде, должны

Свободно включаться шестерни на всех передачах; не допускаются: самовключение шестерен; стуки, удары и неравномерный шум на любой передаче;

Слышимое заедание лапок вилок о стенки коробки; подтекание масла.

После испытания и окончательной приемки на картер (далее…)

Относительно большой общий объем работ и стремление к наиболее четкой технологической последовательности выполнения всего комплекса операций вынуждает делать линии ТО2 многопостовыми — от 5 до 8 постов. Но чтобы оборудовать такую линию, например, для автобусов ЛиАЗ677, длина самого здания зоны ТО2 должна быть не менее 60—70 м. Поэтому в некоторых случаях, когда размеры имеющегося здания не позволяют выполнить поточную линию по обычной схеме, конвейеры оборудуются с поперечным расположением автомобилей относительно линии обслуживания. Вместо конвейера передвижение автомобилей с поста на пост могут осуществлять (далее…)