Написал Автомобилист 7 Янв 2010

УРОВЕНЬ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВОдним из важнейших путей повышения производительности труда ремоптнообслуживающих рабочих на автотранспортных предприятиях, а вместе с тем и сокращения простоев подвижного состава в ТО и TP является дальнейший рост технического уровня производства, который, в первую очередь, характеризуется уровнем механизации и автоматизации.

В общем случае под уровнем механизации принято считать удельный вес механизированного труда в общем объеме pa6oт где ГАВТ — автоматизированный объем работ, челч (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи УРОВЕНЬ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ отключены
Написал Автомобилист 1 Янв 2010

Качество газовой ацетиленокислородной сваркиКачество газовой ацетиленокислородной сварки зависит от состава газовой смеси, выбора наконечника горелки и состава присадочных материалов.

Для газовой сварки применяют стальную сварочную проволоку (ГОСТ 2246—60), для сварки чугунных деталей из серого чугуна применяют чугунные литые стержни (ГОСТ 2671—44).

Флюсы, защищающие расплавленный металл от окислов, которые препятствуют провару и прочному соединению основного и присадочного материалов, подбирают согласно руководствам по сварке.

При газовой сварке возможно появление следующих основных дефектов, снижающих качество восстанавливаемых (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Качество газовой ацетиленокислородной сварки отключены
Написал Автомобилист 29 Дек 2009

Организация контроля качестваТехнический контроль, являясь составной частью технологического процесса любого производства, приобретает особо важное значение в авторемонтном производстве ввиду его специфичности.

Следует учитывать, что качество изделия создается при его ремонте, а не при контроле. В ходе контрольных операций качество изделий не изменяется. В результате контроля устанавливают соответствие или несоответствие качества изделия техническим условиям и этим гарантируют отсев негодных изделий. Задача же контроля состоит в том, чтобы (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Организация контроля качества отключены
Написал Автомобилист 25 Дек 2009

Затраты на техническое обслуживание и ремонтПоэтому для оценки норм выработки ремонтными рабочими в отдельно взятом АТП желательно их корректировать, устанавливая величину корректирующего коэффициента (как отношение фактической средней трудоемкости к нормативной) на основании хронометражных данных по различным видам работ.

Что касается стоимостных затрат на техническое обслуживание и ремонт, то за срок службы автомобиля они в 3—7 раз превышают его первоначальную стоимость. В среднем ежегодно эти затраты составляют 770 руб. на один (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Затраты на техническое обслуживание и ремонт отключены
Написал Автомобилист 24 Дек 2009

Значительная часть грузовых автомобилейЗначительная часть грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2,0 т должна быть приспособлена для использования в сфере обслуживания, торговле и агропромышленном комплексе. В парке доля автомобилей грузоподъемностью до 2,0 т должна составить не менее 25—30%.

Важной качественной характеристикой развития грузового автомобильного парка является его уровень специализации, т. е.

Ниже приведена динамика специализации по типу кузова грузового автомобильного (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Значительная часть грузовых автомобилей отключены