Написал Автомобилист 29 Июн 2010

Неравномерность сроковНеравномерность сроков передвижения конвейера и большие простои его в течение смены порождают спешку и некачественное выполнение работ особенно в конце смены. Это иллюстрируется графиком (смотреть статью под номером 20), из которого видно, что среднее время Т’ср. обсл, затрачиваемое на каждом посту в конце смены, гораздо меньше, чем в начале смены.

Известно, что для улучч шения использования рабочего времени следует добиваться строгого соблюдения расчетного такта линии. Но на практике борьба за соблюдение такта потока не всегда приводит к положительным результатам. Действительно, если, с одной стороны, такг является дисциплинирующим (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Неравномерность сроков отключены
Написал Автомобилист 25 Июн 2010

СОСТАВААбсолютные количественные показатели технической готовности подвижного состава

Абсолютными количественными показателями технической готовности подвижного состава являются количество исправных автомобилей (прицепов, полуприцепов) на день или количество автомобиледней исправного состояния за определенный календарный период.

В целях планирования технической готовности подвижного состава по подразделениям предприятия (отдельным автоколоннам, производственным участкам и т. п.) практикуется применение показателя «планируемое (максимально допустимое) количество автомобилей, простаивающих по подразделению АТП». (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи СОСТАВА отключены
Написал Автомобилист 14 Июн 2010

Ведомство по капитальному ремонту агрегатовНапример, создание в автоуправлении или ведомстве предприятий по капитальному ремонту агрегатов, организация централизованного восстановления и изготовления деталей, а также снабжения предприятий в рамках автоуправлепия и т. д. позволяют существенно повышать эффективность организации ТО и TP на автотранспортных предприятиях, использовать наиболее прогрессивные ее формы и методы. Однако несмотря па указанную связь задач отдельных предприятий и вышестоящих организаций, направления совершенствования организации (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Ведомство по капитальному ремонту агрегатов отключены
Написал Автомобилист 22 Май 2010

Контроль и сортировка деталейКонтроль и сортировка деталей являются одним из ответственных участков авторемонтного производства и узловым постом технического контроля на заводе; от того, как поставлена работа по контролю и сортировке деталей, зависит качество и стоимость ремонта.

Особенность этого участка контроля состоит в том, что он полностью подчинен отделу технического контроля и работает без помех и посторонних влияний на результаты контроля.

Разборка (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Контроль и сортировка деталей отключены
Написал Автомобилист 20 Май 2010

СЭВПо рекомендациям Постоянной машиностроительной комиссии СЭВ, наряду с повышением ремонтопригодности новых моделей автомобилей намечена тенденция к обеспечению срока эксплуатации для грузовых автомобилей и автобусов с одним капитальным ремонтом, а для легковых без капитального ремонта [135].

В общем же случае, с точки зрения организации самого процесса обслуживания и ремонта, трудоемкость работ должна снижаться за счет широкой механизации, применения средств диагностики, специализации рабочих, специализации помещений и постов, (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи СЭВ отключены