Написал Автомобилист 29 Ноя 2009

Методичечкие положенияВ свою очередь таким же образом на втором уровне множество АЛ. делится на три подмножества: АЛ Л.—транспортные условия (формирующие систему); АЛ.2.—природноклиматические условия (ограничивающие систему) и АЛ.3.—дорожные условия (ограничивающие систему). В каждом конкретном случае условия эксплуатации грузовых транспортных средств характеризуются разнообразными факторами АЛЛ., А.1.2. и А.1.3.

Множество А.1.1.— транспортные условия на третьем уровне— делится на восемь условно конечных элементов, которые более подробно (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Методичечкие положения отключены
Написал Автомобилист 25 Ноя 2009

СШАНаличие в американском грузовом парке большого числапикапов приводит к тому, что средняя грузоподъемность автомобилей США в целом весьма низкая и составляет всего 2,2 т. При исключении из парка транспортных средств пикапов изменяется долевое перераспределение различных типов транспортных средств. Однако доля автомобилей-самосвалов и в этом случае не превышает 12%. Средняя грузоподъемность всего грузового парка без автомобилей пикапов увеличивается более чем в 2 раза и достигает 5 т.

В основном уровень специализации грузового парка США можно оценить в 95,1%. Однако если исключить пикапы, составляющие почти 85% парка, то уровень специализации грузового парка (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи США отключены
Написал Автомобилист 14 Ноя 2009

Условия эффективностиВыше мы рассмотрели условия эффективности централизации по минимуму приведенных затрат или фактических затрат, непосредственно связанных с выполнением ТО и ТР. Этого может быть недостаточно, если в условиях централизации мы ожидаем повышения коэффициента технической готовности автомобилей. Поскольку следствиями его повышения обычно являются рост производительности автомобилей и снижение себестоимости перевозок, постольку и эффективность централизации может иметь место даже тогда, когда затраты на ТО и ТР при кооперировании (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Условия эффективности отключены
Написал Автомобилист 14 Ноя 2009

Предпосылки роста прочих потерь рабочего времениВ условиях описываемой организации обычно мало уделяется внимания механизации транспортных работ, а в тех случаях, когда приобретаются различного рода транспортные средства, они быстро отказывают в работе из-за неправильной их эксплуатации и обслуживания при отсутствии одного определенного ответственного лица.

Создаются предпосылки роста прочих потерь рабочего времени в том числе по випе самого ремонтно-обслуживающего (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Предпосылки роста прочих потерь рабочего времени отключены
Написал Автомобилист 14 Ноя 2009

Постоянное совершенствование управления АТПТак, при внедрении внутрихозяйственного расчета по автоколоннам необходимо ведение «Ведомости трудовых и материальных затрат по ТО и ремонту» по автоколоннам.

«Листок учета» («Ремонтный листок») является основным первичным документом, в котором фиксируется вся необходимая информация для дальнейшего учета и анализа различных показателей деятельности технической службы, что достигается обработкой этого документа и накоплением необходимых учетных данных в соответствующих документах.

Постоянное совершенствование управления АТП требует (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Постоянное совершенствование управления АТП отключены