Написал Автомобилист 28 Мар 2010

Контроль при медненииЭлектролитическое покрытие медью в авторемонтном производстве применяют как наложение подслоя перед никелированием для местной защиты стальных деталей от науглероживания при цементации, а также для улучшения приработки и плавности зацепления некоторых автомобильных деталей (червяки, сателлиты и др.).

Структура, твердость, эластичность и прочность сцепления медных покрытий зависят, главным образом, от состава электролитов. Для электроосаждения меди применяют электролиты двух типов — кислый или цианистый.

Качество электролитических покрытий, полученных меднением, контролируют по внешнему виду осадка путем осмотра (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Контроль при меднении отключены
Написал Автомобилист 20 Мар 2010

Устранение дефектовПосле устранения дефектов, а также в случае замены отдельных деталей и узлов горячую приработку двигателя под нагрузкой продолжают по следующим режимам:

А) в случае замены поршня, шатуна, поршневых колец, вкладышей коренных и шатунных подшипников, поршневого пальца — повторное испытание двигателя в полном объеме на всех режимах;

Б) в случае замены шестерен распределения, масляного насоса, распределительного вала или его втулок, клапанов или толкателей — повторная горячая приработка двигателя без нагрузки в течение 20—30 мин.

Приемку двигателей производят на испытательном стенде при переменных числах оборотов (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Устранение дефектов отключены
Написал Автомобилист 18 Мар 2010

ДефектоскопияАнализ дефектов и поломок автомобильных деталей позволяет установить примерную номенклатуру деталей, которые необходимо подвергать дефектоскопии. При этом исходят из вероятности появления у деталей, испытывающих знакопеременную нагрузку, дефектов усталостного или иного происхождения, могущих привести к разрушению детали, и степени опасности этих дефектов при эксплуатации автомобилей.

К числу автомобильных деталей, подвергаемых дефектоскопии при контроле и сортировке относятся: балка передней оси, поворотные цапфы, шкворни поворотных цапф, рычаги, валы, тяги, пальцы и наконечники рулевых управлений, полуоси, коленчатые валы и другие детали.

Для окончательных (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Дефектоскопия отключены
Написал Автомобилист 9 Мар 2010

Водители в ТО2Водители в ТО2 не участвуют. Все передвижения автомобилей по территории базы осуществляются водителями перегонщиками. Для поддержания на ОЭБЦО необходимого количества исправных агрегатов капитальный ремонт их для базы выполняют Новомосковский и Ивановский авторемонтные заводы.

За первые 2 года работы с установившейся загрузкой прозошло следующее изменение показателей: коэффициент техничесой готовности автомобилей увеличился с 0,768 до 0,796; число втомобилей, приходящихся на одного рабочего (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Водители в ТО2 отключены
Написал Автомобилист 6 Мар 2010

Неуравновешенность отдельных деталейНеуравновешенность отдельных деталей и узлов автомобиля должна быть исключена применением статической и динамической балансировок в пределах допустимого дисбаланса, установленного техническими условиями.

Сборка агрегатов и автомобилей на авторемонтном заводе должна производиться с соблюдением технологического процесса и технических условий.

В технических условиях предусмотрены требования в отношении размеров, геометрической формы, (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Неуравновешенность отдельных деталей отключены