Написал Автомобилист 14 Апр 2010

Лондон ТранспортВыполнение обслуживания автомобиля в несколько приемов известно и по зарубежному опыту. Например, автобусная компания «Лондон Транспорт» практиковала так называемое «трехнедельное обслуживание», подразумевающее выполнение через каждые три недели как постоянного объема работ (типа ТО1), та:с и меняющиеся группы дополнительных операций углубленного об ‘ служивания (тина ТО2), полный цикл которого осуществлялся зл несколько таких приемов [132]. В практике работы автотранспортных фирм США известны примеры, когда обслуживание даже типа ТО1 выполнялось за несколько приемов (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Лондон Транспорт отключены
Написал Автомобилист 13 Апр 2010

ЦУПИсправные автомобили, не подлежащие плановым техническим воздействиям, в зависимости от погодных условий направляются в зону ЕО или на стоянку.

По всем автомобилям, требующим различных видов технических воздействий, мастер К. ТП передает информацию оператору ЦУП, по распоряжению которого направляет эти автомобили в соответствующие комплексы производства или в зону ожидания.

С момента поступления в ЦУП информации о прибытии автомобиля, требующего выполнения по нему технических воздействий (кроме ЕО), автомобиль находится под контролем ЦУП и все воздействия выполняются (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи ЦУП отключены
Написал Автомобилист 12 Апр 2010

Рекомендациями по выбору схемыДля обеспечения ритмичности в работе поточной линии предусматривается выделение нескольких «скользящих» слесарейремонтников и не полностью загруженного бригадира, общий резерв времени которых должен составлять примерно 15% от всего объема работ на линии.

Рекомендациями по выбору схемы организации устанавливается, что при программе, равной двумтрем обслуживаниям грузовых автомобилей в смену, принимается первая схема — с постами тупикового типа; при программе в четырепять обслуживании применима вторая схема — с четырехпостовой (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Рекомендациями по выбору схемы отключены
Написал Автомобилист 11 Апр 2010

При агрегатно-участковой организацииОднако, несмотря на указанные недостатки, агрегатно-участковая организация производства технического обслуживания и ремонта и различные интерпретации ее основных рекомендаций при практическом внедрении на многих АТП сыграли явно положительную роль в поднятии технической готовности подвижного состава. В условиях ее внедрения эффективность проявлялась из-за централизации производства и улучшения руководства (в особенности в части текущего ремонта), сосредоточения функций по распределению запасных частей, узлов и агрегатов у начальников участков, возможности внедрения внутрихозяйственного расчета (не только по службам (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи При агрегатно-участковой организации отключены
Написал Автомобилист 9 Апр 2010

Внедрения мероприятий по совершенствованию организации его производстваВ течение первых лет функционирования Алма-Атинское ПЦТО было объектом, с одной стороны, пристального изучения различных сторон его деятельности, а с другой — внедрения мероприятий по совершенствованию организации его производства, однако в процессе эксплуатации ПЦТО испытывало очень большую потребность в оборотном фонде агрегатов, так как автотранспортные предприятия (учитывая возможности авторемонтного завода) стремились посылать на ТО2 в первую очередь те автомобили, на которых (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Внедрения мероприятий по совершенствованию организации его производства отключены