Написал Автомобилист 6 Апр 2010

ПОКАЗАТЕЛИ ТРУДОВЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТОбеспечение работоспособного состояния подвижного состава автомобильного транспорта требует привлечения в отрасль все большего и большего контингента ремонтнообслуживающих рабочих. По некоторым данным в структуре трудовых затрат за весь срок эксплуатации грузового автомобиля (без учета ежедневного обслуживания) на его изготовление приходится всего лишь 1,7%, на капитальный ремонт — 8,5%, а на ТО и TP — 89,8% [125], что говорит о безусловной необходимости поисков и реализации путей снижения трудоемкости (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи ПОКАЗАТЕЛИ ТРУДОВЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ отключены
Написал Автомобилист 3 Апр 2010

Испытательный стендНа испытательном стенде проверяют работу главной передачи и дифференциала заднего моста, а также регулировку тормозов.

Работа главной передачи и дифференциала заднего моста должна быть плавной без стуков и рывков как в свободном состоянии, так и при торможении.

Показателем качества сборки заднего моста является также уровень шума. Для легковых автомобилей, при окружной скорости вращения зубчатых передач 10—12 м/’сек уровень шума должен находиться в пределах 80—90 дб (децибел).

Вращение ступиц с тормозными барабанами должно быть плавным и бесшумным. Тормозные барабаны должны свободно (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Испытательный стенд отключены
Написал Автомобилист 31 Мар 2010

ОпытИмеет место опыт, когда к моменту проведения ТО2 искусственно приурочивается выполнение ремонтов любого по трудоемкости содержания. Такая практика, например, в Рижской автобазе

№. 1 Минстроя Латвийской ССР, хотя и приводит к среднему простою автомобиля в ТО2 до 2 и более дней, но вместе с тем обеспечивает резкий спад числа заявочных ремонтов за период между очередными ТО2.

Сказанное позволяет считать, что время простоя для выполнения ТО2 вместе с сопутствующими ремонтами можно при планировании (в графиках ТО) назначать не в виде одного дня (одной смены), а в виде нескольких смен, в течение которых гарантируется не только (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Опыт отключены
Написал Автомобилист 29 Мар 2010

Автобусные кузоваПри контроле качества ремонта автобусных кузовов должно быть обращено внимание на следующее:

А) детали, поступающие на сборку кузова, должны соответствовать чертежам и техническим условиям завода-изготовителя и техническим условиям на ремонт автобусов;

Б) сборка узлов должна производиться в соответствии сосборочными чертежами;

В) особое внимание должно быть обращено на качество выполнения неразъемных соединений с применением клепки и сварки;

Г) следует контролировать качество выполнения антикоррозийной защиты деталей (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Автобусные кузова отключены
Написал Автомобилист 28 Мар 2010

Распределение автомобилейРаспределение автомобилей, поступающих на ТО и ремонт по производственным участкам, не позволяет планировать время окончания ремонта по всему автомобилю.

При агрегатно-зональном методе техническая служба строится в соответствии с принципами агрегатно-участковой организации. Но при этом число основных бригад рабочих соответствует числу специализированных зон ТО2 и ремонта.

В наиболее крупных АТП в дополнение к специализированным по агрегатам бригадам организуется небольшая бригада рабочих общепаркового назначения.

ТО1 производится, (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Распределение автомобилей отключены