Написал Автомобилист 25 Июл 2010

Число заявок на текущий ремонтЧисло заявок на текущий ремонт как показатель может рассматриваться за период между очередными профилактическими воздействиями или за определенный календарный период, по автомобилю в целом или определенным агрегатам и системам, по АТП в целом или в среднем по одному автомобилю и т. п. Но более точно качественную сторону организации производства характеризует число заявочных ремонтов на определенный пробег, на, пример на 1000 км.

В связи с развитием использования теории надежности в области технической эксплуатации автомобилей за последние годы (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Число заявок на текущий ремонт отключены
Написал Автомобилист 23 Июл 2010

Определение уточненной периодичностиВ основу алгоритма программы положена уточненная методика расчета коэффициента технической готовности, разработанная на кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» Саратовского политехнического института [36, 37] с учетом дополнений, внесенных рабочей группой по разработке АСУ автотранспорта Минстроя России.

Рассмотрим основное содержание алгоритма этой программы.

Скорректированные периодичности технического обслуживания и капитального ремонта для каждой группы однородных но нормам автомобилей определяются по формулам по ТО1 К\, Лг, Кз, — коэффициенты, учитывающие соответственно (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Определение уточненной периодичности отключены
Написал Автомобилист 16 Июл 2010

Шестерни и налыШестерни различных агрегатов автомобилей, несмотря на разные условия работы, имеют ряд общих характерных повреждений и износов: выкрашивание и раковистая сыпь на поверхности зубьев, трещины, обломы, износы зубьев, пазов, отверстий и другие.

Видимые повреждения шестерен, а также валов определяют наружным осмотром. Износы зубьев шестерен контролируют шаблонами или штангензубомерами, шлицевых канавок и пазовпод вилку переключения шестерен коробок передач — шаблонами.

Характерные дефекты (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Шестерни и налы отключены
Написал Автомобилист 15 Июл 2010

Освещение вопросовК этому можно добавить, что последние исследования в области управления производством вообще и технической службой АТП в частности показывают явное несоответствие практикуемой методики управления требованиям сегодняшнего и тем более завтрашнего дня.

Без претензий на всестороннее освещение вопросов, связанных с проблемой организации ТО и TP автомобилей, в настоящей книге обобщены и проанализированы некоторые исследования и разработки, а также передовой опыт ряда автотранспортных предприятий и организаций, представляющий по мнению азторов наибольший интерес.

Из всего многообразия (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Освещение вопросов отключены
Написал Автомобилист 15 Июл 2010

Продолжительность испытаний коробок передачПродолжительность испытаний коробок передач не регламентируется и определяется временем, необходимым для прослушивания работы коробки передач и определения соответствия ее установленным требованиям.

У коробок передач, испытываемых на стенде, должны

Свободно включаться шестерни на всех передачах; не допускаются: самовключение шестерен; стуки, удары и неравномерный шум на любой передаче;

Слышимое заедание лапок вилок о стенки коробки; подтекание масла.

После испытания и окончательной приемки на картер (далее…)

Рубрика: Детали  Комментарии к записи Продолжительность испытаний коробок передач отключены