Написал Автомобилист 20 Июл 2010

Сфера эксплуатации автомобильного транспортаСфера эксплуатации автомобильного транспорта на основе детального изучения потребностей должна представлять заявки промышленности на выпуск и поставку необходимых автомобильных транспортных средств. В этих условиях главнейшая задача промышленности заключается в наиболее полном удовлетворении заявленных потребностей автомобильного транспорта как в качественном, так и количественном отношении по полной номенклатуре подвижного (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Сфера эксплуатации автомобильного транспорта отключены
Написал Автомобилист 10 Июл 2010

Ряд автотранспортных предприятий ГДРТакие гра I фики широко применяются и в нашей стране, и за рубежом. Из I опыта автотранспортных предприятий Англии, например, известно проведение обслуживания строго через трехнедельные периоды I [132]. Ряд автотранспортных предприятий ГДР после проведения ; специальных исследований в части’ методов планирования обслуживания— по пробегу, по отработанным моточасам, по пробегу с грузом и т. д. — принял практику календарного планирования ТО, в частности, раз в месяц (при пробеге около 5000 км) или раз в два месяца (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Ряд автотранспортных предприятий ГДР отключены
Написал Автомобилист 10 Июл 2010

Даты последующего цикла обслуживанияПри этом для всех групп автомобилей число приемовзаездов на ТО2 предусматривается одинаковым. На смотреть статью под номером 46 приведен рабочий вид такого графика, составленного на парк с общим числом автомобилей 180, из которых 144 автомобиля направляются в зону ТО1 и в одну из трех специализированных зон ТО2 каждые две недели, а остальные 36 — еженедельно. Таким образом, для первой группы автомобилей полный цикл ТО2 выполняется за шесть недель, а для второй —за три недели. По истечении срока, на который составлен график, (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Даты последующего цикла обслуживания отключены
Написал Автомобилист 9 Июл 2010

Суть процесса управленияДля производственно-экономического объекта это определение означает, что суть процесса управления состоит в том, чтобы за счет правильно организованных действий перевести управляемый объект из состояния, в котором он находился в начале планового периода, в состояние, определяемое плановым заданием. Каждый процесс управления состоит из трех этапов. Первый этап — сбор необходимых сведений и оценка на их основе состояния объекта и внешней среды; его целью является обеспечение процесса (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Суть процесса управления отключены
Написал Автомобилист 2 Июл 2010

Испытание топливных насосовИспытание топливных насосов производят на стенде типа СДТА. При испытании топливных насосов двигателя ЯМЗ236 на стенде необходимо изменить конструкцию приспособления для

Крепления насоса на стенде. Топливные насосы испытывают в комплекте с форсунками, обращая внимание на равномерность подачи топлива отдельными секциями насоса, от чего зависит устойчивая работа двигателя.

Топливоподкачивающие насосы после ремонта испытывают на стенде СДТА (рис. 8) или стенде модели 398 на производительность (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Испытание топливных насосов отключены