Написал Автомобилист 9 Мар 2010

Водители в ТО2Водители в ТО2 не участвуют. Все передвижения автомобилей по территории базы осуществляются водителями перегонщиками. Для поддержания на ОЭБЦО необходимого количества исправных агрегатов капитальный ремонт их для базы выполняют Новомосковский и Ивановский авторемонтные заводы.

За первые 2 года работы с установившейся загрузкой прозошло следующее изменение показателей: коэффициент техничесой готовности автомобилей увеличился с 0,768 до 0,796; число втомобилей, приходящихся на одного рабочего (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Водители в ТО2 отключены
Написал Автомобилист 6 Мар 2010

Неуравновешенность отдельных деталейНеуравновешенность отдельных деталей и узлов автомобиля должна быть исключена применением статической и динамической балансировок в пределах допустимого дисбаланса, установленного техническими условиями.

Сборка агрегатов и автомобилей на авторемонтном заводе должна производиться с соблюдением технологического процесса и технических условий.

В технических условиях предусмотрены требования в отношении размеров, геометрической формы, (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Неуравновешенность отдельных деталей отключены
Написал Автомобилист 5 Мар 2010

Распределительные валыХарактерными дефектами распределительных валов являются износы профиля кулачков, опорных шеек, эксцентрика и шпоночных канавок. Кроме того, имеют место обломы и выкрашивания кулачков, риски и задиры на кулачках и опорных шейках, а также прогиба валов.

Все виды поверхностных повреждений устанавливают наружным осмотром.

Кулачки контролируют шаблонами или микрометром, опорные шейки — скобами или микрометром.

Прогиб вала определяют на специальном приспособлении или установкой вала на плите на двух опорах (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Распределительные валы отключены
Написал Автомобилист 27 Фев 2010

КОМПЛЕКСНОПОТОЧНЫЙ МЕТОД ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЗОНАХ РЕМОНТАРассматриваемый метод является вариантом совмещения некоторых особенностей агрегатнозонального метода с основами комплексного обслуживания (см. п. 1 настоящей главы) при максимальном использовании поточных линий. Применим он может быть только на наиболее крупных АТП, когда расчетной ппогоаммой по ТО1 и ТО2 оправдывается наличие нескольких поточных линий и когда парк состоит из однотипного подвижного состава.

Принципиальной (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи КОМПЛЕКСНОПОТОЧНЫЙ МЕТОД ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЗОНАХ РЕМОНТА отключены
Написал Автомобилист 22 Фев 2010

ГипроавтотрансГипроавтотрансом опыт проектирования зон ТР с постами подпора, которые, при необходимости могут использоваться в качестве ремонтных постов. С такими планировочными решениями выполнены иногие типовые проекты станций технического обслуживания автомобилей, проект гаража на 275 легковых автомобилейтакси для южных районов, проект главного корпуса предприятия на 250 автопоездов КамАЗ (смотреть статью под номером 10). Из приведенного рисунка видно, что на 22 собственно технологических поста ТО и TP приходится 16 постов подпора, из которых большинство расположено непосредственно (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Гипроавтотранс отключены
 Страницаааа 6 из 10 « 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 »