Написал Автомобилист 19 мая 2010

Компоновка производственных помещенийЕстественно, что при такой компоновке производственных помещений ТО2 должно выполняться не за один прием, что привело бы к неоправданному маневрированию автомобилей между специализированными зонами, а в несколько приемов, каждый из которых осуществляется с заездом в одну из зон (см. гл. IV, п. 4).

Рациональность такого пути подтверждается на следующем примере применения подъемнотранспортного и контрольноосмотрового оборудования для обслуживания и ремонта двигателя (смотреть статью под номером 12). Как видно из смотреть статью под номером 12, а, при поточном (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Компоновка производственных помещений отключены
Написал Автомобилист 11 мая 2010

ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БРИГАДВ зависимости от объектов технических воздействий, видов самих воздействий и характера специализации производственные бригады ремонтнообслуживающих рабочих могут организовываться па основе различных принципов. Наиболее четко можно выделить следующие три вида производственных бригад: комплексные, специализированные по видам воздействий и специализированные по видам обслуживаемых агрегатов. На многих АТП практикуются некоторые видоизменения и различные сочетания этих основных (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БРИГАД отключены
Написал Автомобилист 30 Апр 2010

Отсутствие надежных способовВвиду отсутствия надежных способов для определения качества сцепления покрытия с основным металлом, должно быть обращено особое внимание на контроль предварительной подготовки поверхности деталей перед покрытием, как одно из основных условий для получения надлежащей прочности сцепления.

Контроль твердости покрытия — ведут различными методами, в том числе методами царапания и затухающих колебаний.

Эти методы не дают возможности получить абсолютные значения и помогают определить только сравнительную твердость покрытия. Полученные результаты сопоставляют с данными (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Отсутствие надежных способов отключены
Написал Автомобилист 27 Апр 2010

Обратная картинаНаблюдается при уменьшении периодичности технического обслуживания, когда связанные с ним затраты становятся очень большими, а затраты на ремонт — незначительными. Что касается суммарных затрат на ТО и ТР, то по мере увеличения периодичности технического обслуживания они начинают сначала снижаться, а затем вновь возрастают. Следовательно, наиболее рациональной является такая периодичность технического обслуживания, которой соответствует минимум суммарных затрат на ТО и ТР, приходящихся на километр пробега. А поскольку такая периодичность для различных типов автомобилей и условий эксплуатации различна, постольку и нормативные пробеги между очередными техническими (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Обратная картина отключены
Написал Автомобилист 20 Апр 2010

Техникоэксплуатационные показатели работыПеред расчетом численности рабочих трудоемкости по каждому виду воздействий могут быть сложены по тем группам автомобилей, которые идентичны в части распределения трудоемкости по видам работ (специальностям рабочих). Далее расчет рабочих ведется путем простого деления той или иной суммарной трудоемкости на годовой фонд времени штатного рабочего определенной специальности с получением искомых штатов бригад ЬО, ТО1, ТО2 н TP—РЕо, Р\, Рг, РТР, а также численности (далее…)

Рубрика: Авто  Комментарии к записи Техникоэксплуатационные показатели работы отключены
 Страницаааа 4 из 10 « 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 »