Написал Автомобилист 6 Дек 2009

Общий организационно-технический уровеньОднако, несмотря на большие задачи, которые ставились перед оперативнотехническим учетом, в практике внедрения агрегатноучастковой организации ТО и ремонта автомобилей оказалось, что далеко не вся рекомендованная документация внедрена была даже в передовых АТП. Основной причиной этого явилось то, что общий организационно-технический уровень на многих АТП был недостаточно высоким. Это приводило на одних АТП к неукомплектованности штата техников (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи Общий организационно-технический уровень отключены
Написал Автомобилист 22 Ноя 2009

Местный нагревНеобходимо учитывать, что под действием местного нагрева и внутренних напряжений могут появиться деформации деталей и микротрещины на поверхности наплавки с возможным переходом в глубь наплавленного слоя.

Как показывает практика, очагами разрушения отдельных автомобильных деталей, восстановленных электроимпульсной наплавкой, являются места с наибольшей концентрацией напряжений (галтели в коленчатых валах). Технологические рекомендации относительно того, чтобы начинать процесс наплавки с менее нагруженных участков детали, в известной мере (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Местный нагрев отключены
Написал Автомобилист 20 Ноя 2009

Системы ЦУПДо настоящего времени даже методически вопросы создания и организации промежуточного склада не были решены, что оказывает отрицательное влияние на внедрение агрегатноузлового метода ремонта. В связи с этим очень важным является решение перечисленных вопросов при внедрении системы ЦУП.

Предусмотренные в системе рекомендации по организации комплекса подготовки производства, по организации работы промежуточного склада и других участков при обоснованном выборе номенклатуры и количественного состава исправного оборотного фонда позволяют значительно повысить эффективность внедрения новой организации производства.

На крупных АТП в функции комплекса подготовки производства (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Системы ЦУП отключены
Написал Автомобилист 17 Ноя 2009

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ УПРАВЛЕНИИ ПРОИЗВОДСТВОМ (ЦУП)Применяемые в настоящее время на автомобильном транспорте различные формы и методы ТО и ТР подвижного состава хотя и имеют те или иные технологические, организационные и экономические преимущества, но не решают радикально вопросы управления всей деятельностью технической службы предприятия, которая в условиях роста масштабов АТП становится (далее…)

Рубрика: Мото  Комментарии к записи ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОМ УПРАВЛЕНИИ ПРОИЗВОДСТВОМ (ЦУП) отключены
Написал Автомобилист 10 Ноя 2009

Сборка задних мостовПри контроле сборки задних мостов особое внимание обращают на правильность зацепления зубьев конической пары ведомой и ведущей шестерен.

При контроле регулировки зацепления зубьев конической пары наряду с проверкой зазора проверяют правильность зацепления шестерен по площади контакта зубьев, так как неправильное зацепление вызывает усиленный износ и повышенный шум.

В собранном дифференциале полуосевые шестерни и сателлиты должны вращаться от руки при любом из взаимном расположении.

Тугое проворачивание шестерен или заедание их в каком-либо (далее…)

Рубрика: Ремонт  Комментарии к записи Сборка задних мостов отключены