До настоящего времени даже методически вопросы создания и организации промежуточного склада не были решены, что оказывает отрицательное влияние на внедрение агрегатноузлового метода ремонта. В связи с этим очень важным является решение перечисленных вопросов при внедрении системы ЦУП.

Предусмотренные в системе рекомендации по организации комплекса подготовки производства, по организации работы промежуточного склада и других участков при обоснованном выборе номенклатуры и количественного состава исправного оборотного фонда позволяют значительно повысить эффективность внедрения новой организации производства.

На крупных АТП в функции комплекса подготовки производства включаются разборка, мойка, дефектовка агрегатов, узлов и деталей, комплектовка агрегатов и узлов для ремонта исправными деталями, хранение скомплектованных для ремонта агрегатов и узлов, передача их в ремонтные участки при поддержании исправного оборотного фонда на промежуточном складе.

Опыт внедрения централизованного управления производством ТО и ремонта на автотранспортных предприятиях с различным списочным количеством подвижного состава показал, что рекомендуемые структура технической службы и принцип специализации производственных подразделений наиболее приемлемы для крупных АТП и объединений.