При внедрении централизованного производства ТО и ТР подвижного состава при любой из структурноорганизационных форм (см. гл. V) должны быть четко определены: типы и количество подвижного состава, подлежащего централизации обслуживания и ремонта;

Программа по каждому виду воздействий с уточнением ее но типам автомобилей и количеству их в разрезе каждого подведомственного АТП (гаражафилиала);

Режим работы БЦТО или участка централизованного ТО;график ТО с указанием сроков подачи на ТО автомобилей всеми предприятиями, кооперирующимися с БЦТО; порядок подачи автомобилей на ТО и сдачи обслуженных автомобилей;

Порядок взаимных расчетов, документации и санкции между БЦТО и эксплуатационными предприятиями.

В результате планирования программы на весь подвижной состав, подлежащий техническому обслуживанию в централизованном порядке, составляется единый график подачи автомобилей на БЦТО. При этом сроки между очередными ТО2 (ТО1) для автомобилей различных моделей или автомобилей, работающих в различных условиях, назначаются дифференцированно в соответствии с нормативами на режимы технического обслуживания.