В авторемонтном производстве термическая обработка в общей трудоемкости капитального ремонта автомобилей и агрегатов имеет относительно малый объем. Несколько повышается удельный вес термической обработки при изготовлении на авторемонтном заводе новых деталей.

Однако ввиду важного значения термической обработки в повышении эксплуатационной надежности, прочности и износостойкости некоторых автомобильных деталей, на авторемонтном заводе термическая обработка деталей должна быть организована на уровне современных технологических требований с оснащением приборами теплотехнического контроля.

В авторемонтном производстве применяют отжиг, нормализацию, закалку и отпуск, цементацию, цианирование и поверхностную закалку токами высокой частоты.

Номенклатура автомобильных деталей, подлежащих термической обработке, режимы и требования, предъявляемые к качеству термической обработки, устанавливаются соответствующей технической документацией.

Проводя контроль термической обработки прежде всего следует учитывать, что при термической обработке в результате нагрева, выдержки и последующего охлаждения металлов происходят структурные превращения, изменяются физико-механические, технологические и эксплуатационные свойства металлов и деталей.