Тест-ремонт Fiat Albea.

Написал breaker  21 Янв 2011

Ежели вы собрались менять масло в двигателе, будьте внимательнее, отвинчивая фильтр, вы можете обжечься. Так как доступ к нему возможен исключительно снизу, то для начала снимите защиту моторного отсека.
При замене масла в коробке особых проблем не возникает, но в то же время при замене охлаждающей жидкости был вынужден повозиться, причина – отсутствие сливных пробок. И так, подставте по бачок радиатора с левой стороны емкость, затем нужно сжать пластинчатый хомут в нижнем патрубке, но… осторожнее. В этом случае жедкость сразу же хлынет, причем со всех сторон, как из радиатора, так и из блока. Посему велика вероятность ошпариться. В данном случае советую работать на холодном двигателе, либо же совершить хитрый приемчик. Нужно, немного сдвинув хомут, просунуть между патрубком и шлангом толстую, немного загнутую спицу. И вот в такую брешь и потечет вся жидкость, пусть и медленно, но в то же время довольно предсказуемо.
Найти топливный фильтр вы сможете перед баком, под пластиковой накладкой днища по правой стороне. Правда в последнее время его завод упразднил, и очень зря. Очень рекомендую поставить вазовский элемент, зная о качестве нашего топлива, это сделать не сложно, благо имеются наконечники на топливопроводах. Если вы собрались разъединить трубки, советую сбросить давление в системе. Для этого необходимо запустить двигатель, сняв предохранитель, и пусть поработает, пока сам не заглохнет, когда уже бензина не будет хватать.

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»