СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РЕМОНТНООБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА ПО ВИДАМ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ

Одной из особенностей эксплуатации автомобилей является возможность поддержания их работоспособности практически при любой укомплектованности штата обслуживающего персонала (с компенсацией нехватки последнего силами водителей). Вместе с тем со степенью укомплектованности АТП ремонтными рабочими связаны уровень технической готовности автомобилей и уровень затрат на ТО и ТР.
Лучшие показатели в работе, безусловно, достижимы в том случае, когда все работы по ТО и ТР выполняются ремонтнообслуживающим персоналом, но не водителями.
Однако со стороны некоторых работников АТП еще имеются высказывания о целесообразности привлечения водительского состава к выполнению ТР и особенно ТО2. Мотивируются эти высказывания тем, что именно водитель лучше кого бы то ни было знает состояние своего автомобиля, а поэтому он должен подсказывать, какие работы в первую очередь следует выполнять при очередном ТО2. Кроме того, водитель является и лучшим контролером качества выполняемых работ.
« Исследования Позже
Анализ данных »