Некоторые руководители технической службы АТП не уделяют внимания причинам возникновения текущих ремонтов и считают, что наличие неограниченного количества запасных частей полностью позволит решить проблему повышения технического состояния автомобилей. Однако отечественный и зарубежный опыт показывает, что нередко с меньшими затратами можно предотвратить возникновение ремонта, чем его выполнить.

Всем известно, что некачественноевыполнение ТО и ремонта увеличивает объем ремонта, по учета частоты и причин возникновения ремонта по видам неисправностей не ведется.

По данным А. Вэйла [ 129], в среднем по автохозяйствам США издержки, связанные с повторяющимися ремонтными работами, составляют 30—35% всех затрат на ремонт и обслуживание. В статье приводится пример; Прц обследовании одного из автохозяйств было обнаружено, что по одному из автомобилей за год было выполнено 20 замен и ремонтов стартера и генератора, причем «администрация автохозяйства не предполагала, что частота ремонта этих узлов столь велика». Понятно, если бы администрация знала об этом, то не выполнялось бы столько ремонтов, а разбирались бы раньше в причинах возникновения их.