Среди работников некоторых АТП бытует и такое мнение, что перевод производства ТО2 или ТР на межсменное время ничего не дает в тех случаях, когда предприятие испытывает недостатки в снабжении некоторыми запасными частями и агрегатами.

Но это также неверно, ибо в любом частном случае простой автомобиля, даже при многодневном ожидании необходимой детали или агрегата будет при межсменном времени производства ТО2 или ТР значительно снижен, что наглядно иллюстрируется условными примерами, представленными в табл. 7.

Как видно из этой таблицы, в первых двух примерах, когда все требуемые детали или агрегаты имеются в наличии или на их ожидание требуется один день, а установка детали производится в процессе самого ТО2, наблюдается выигрыш в один рабочий день. В третьем же и четвертом примерах, когда деталь или агрегат ожидаются от одного дня и более, а на установку требуется значительное время (в примерах —не менее одной смены), выонное время ремонтных рабочих (например, электриков, карбюраторщиков, шиномонтажников и др.) бывает необходимо в часы выпуска автомобилей на линию.