Отечественный и зарубежный опыт показывает, что имеется очень много разновидностей структурноорганизационных форм централизации технических воздействий на автомобильном транспорте, однако в принципе они сводятся к нескольким основным формам, которые кратко характеризуются следующими условиями.

1. Централизованное выполнение технического обслуживания или ремонта, организуемое на головном предприятии автокомбината или объединения (смотреть статью под номером 43, а). Основными условиями внедрения реализованного производства без больших капиталовложений (иногда на существующих площадях) является, безусловно, достоинством этой формы.

3. Создание при комбинате или объединении специального филиала в качестве предприятия по централизованному производству ТО и TP (смотреть статью под номером 43, в). Эту форму отличает то, что указанный филиал полностью освобожден от эксплуатационных функций, но при этом он не является хозрасчетным предприятием.

4. Передача централизованного производства тех или иных видов ТО и TP одному из ряда хозрасчетных АТП обычного комплексного типа (смотреть статью под номером 43, г).