Неравномерность сроков

Написал Автомобилист  29 Июн 2010

Неравномерность сроковНеравномерность сроков передвижения конвейера и большие простои его в течение смены порождают спешку и некачественное выполнение работ особенно в конце смены. Это иллюстрируется графиком (смотреть статью под номером 20), из которого видно, что среднее время Т’ср. обсл, затрачиваемое на каждом посту в конце смены, гораздо меньше, чем в начале смены.

Известно, что для улучч шения использования рабочего времени следует добиваться строгого соблюдения расчетного такта линии. Но на практике борьба за соблюдение такта потока не всегда приводит к положительным результатам. Действительно, если, с одной стороны, такг является дисциплинирующим началом, то, с другой, он же вачастую вынуждает рабочих выполнять операции в спешке или вообще опускать часть из них, как это и имеет место в рассмотренном выше примере. При этом вынужденное сокращение операций происходит чаще всего во время обслуживания наиболее изношенных автомобилей, т. е. именно тогда, когда требуется особенно внимательное и углубленное обслуживание.

Естественно, указанные недостатки работы линии ТО2 не Являются компрометацией вообще поточного метода, с успехом применяемо, о как в различных областях промышленного производства, так и на автомобильном транспорте, — при ТО1, ежедневном обслуживании, в цехах авторемонтных заводов и т. д.

Рубрика: Мойка 0 Коммент 

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»