К недостаткам поагрегатной специализации бригад можно отнести;

Невозможность четкого распределения трудоемкости ТО1 по многим лицам — представителям различных участков, особенно на небольших и средних по мощности АТП;

Территориальная разобщенность рабочих постов и цехов, относящихся к одному и тому же участку;

Сложность организации й механизации ТО2 на постах тупикового типа при вынужденном переносе оборудования и переходах рабочих с поста на пост.

Более подробно агрегатноучастковая организация производства рассматривается в п. 2, гл. IV.

Из всех рассмотренных принципов и форм’организации следует, что если такие виды воздействий, как ЕО, ТО1 и механический цех, требуют создания специализированных по видам работ общепарковых бригад, то для текущего ремонта н ТО2 заслуживает особого внимания принцип специализации бригад по группам агрегатов и систем автомобиля.