Контроль процесса кузнечно-рессорных работ

Написал Автомобилист  30 мая 2010

Контроль процесса кузнечно-рессорных работКонтроль процесса кузнечно-рессорных работ ведет непосредственно исполнитель при точном соблюдении установленных режимов и технологических указаний.

Контроль законченных кузнечно-рессорных работ ведут бригадир и мастер по предъявлении исполнителем.

Контроль качества ремонта рам. Поступающие на участок ремонта рамы должны быть тщательно промыты, что необходимо для осмотра, определения дефектов и требуемого объема ремонтных работ. Дефектовку рам производят технический контролер или мастер, при этом отмечают места, подлежащие ремонту, и определяют способ ремонта.

Применяемые способы ремонта рам разнообразны; основные из них сводятся к правке продольных и поперечных балок, заварке трещин, приварке усиливающих элементов, накладок, надставок различной конфигурации (коробчатых, треугольных, угловых, ромбовидных).

Качество клепки определяется степенью заполнения заклепочного отверстия телом заклепки и величиной первоначального натяжения, которое получает заклепка при остывании.

Качество клепки, выполняемой пневматическими клепальными молотками, зависит от равномерного нагрева заклепки по всей длине, что достигается применением электро-контактного способа нагрева заклепок, давления воздуха и надлежащим состоянием обжимок.

В настоящее время на авторемонтных заводах клепальные работы при ремонте рам переводятся на гидравлику, что обеспечивает более высокое качество заклепочных соединений.

Рубрика: Мойка 0 Коммент 

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»