В авторемонтном производстве процесс металлизации применяют для восстановления изношенных поверхностей некоторых цилиндрических автомобильных деталей, а также для заделки трещин в ненагруженных частях чугунных корпусных деталей.

По сравнению с другими способами восстановления автомобильных деталей и, в особенности, в связи с внедрением новых способов восстановления, металлизация занимает в авторемонтном производстве небольшое место, ввиду известных недостатков, присущих процессу металлизации.

Однако при надлежащей технологической организации и умелом использовании известных преимуществ принципа металлизации возможно восстановление ряда автомобильных деталей с достаточно высокими физико-механическими свойствами металлизационных покрытий.

Из существующих способов металлизации в авторемонтном производстве применяют электродуговую/и высокочастотную металлизацию.

Исследованиями и практикой подтверждается, что при высокочастотной металлизации получаются более качественные по физикомеханическим свойствам металлизационные покрытия, чем при электродуговой.

Преимущества высокочастотной металлизации состоят также в большей производительности, экономичности и относительно меньшем выгорании углерода и других элементов расплавляемой проволоки.