Судя по имеющимся литературным данным [32, 53], комплексное технологическое обслуживание отличают следующие особенности:

Полный объем работ ТО2 распределяется на две части (на два приемазаезда), выполняемых на одной и той же поточной линии; в каждом из двух заездов, кроме группы операций ТО2, выполняется постоянный объем работ общепринятого ТО1;

Периодичность проведения такого обслуживания несколько больше нормативной периодичности ТО1, но меньше нормативной периодичности ТО2;

Обслуживание проводится в неэксплуатационное для автомобилей время.

В наиболее отработанном виде такая организация обслуживания, практиковалась в управлении «Мосторгтранс» (в частности, в бывшей автобазе № 12). В этой автобазе была оборудована четырехпоетовая поточная линия комплексного технического обслуживания.

Распределение основных операций по заездам и постам этой поточной линии приведено в табл. 28.

В первые две недели каждого месяца все автомобили парка пропускались по первому комплексу (КТО1), а в последующие две недели — по второму комплексу операций (КТО2).