При выборе и обосновании конкретного метода организации производства следует учитывать следующие частные условия их внедрения.

Для всех форм организации, использующих поточные линии обслуживания, и в особенности для ТО2, основными предпосылками являются относительно большая мощность АТП — достаточная для загрузки линии программа обслуживания и однородность типажа подвижного состава. Как уже отмечалось, многомарочность автомобилей на большинстве АТП и ограниченные масштабы последних не позволяют широко распространить поточный метод ТО2. Кроме того, для ТО2 на потоке необходимо обеспечение бесперебойного снабжения материалами, запасными частями и узлами.

Ограниченная мощность предприятия и разномарочность подвижного состава не мешают внедрению других организационных форм и методов, в том числе и основанных на принципах рассредоточенного по времени потока (операционнопостовой метод ТО2, агрегатнозональный метод ТО2 и ТР).

Все методы технического обслуживания, основанные на широком использовании межсменного времени (комплексное обслуживание, единое обслуживание, операционнопостовой и агрегатнозональный методы) могут внедряться лишь при наличии таких штатов ремонтнообслуживающего персонала, которые обеспечивают выполнение профилактических воздействий без участия водителей.