Дефекты при грунтовании могут быть следствием неисправности оборудования, несоответствующего давления или диаметра сопла пульверизатора, несоответствующей рабочей вязкости и несоблюдения приемов нанесения грунтовочного покрытия.

При контроле шпаклевки должно быть обращено внимание на качество шлифовки. Поверхность после шлифовки должна быть гладкой, без штрихов и рисок.

Необходимо иметь в виду, что все изъяны и дефекты шлифовки на шпаклевке не видны и могут быть обнаружены только после покрытия выявителем.

Поверхность автомобиля или автобуса после окончательной окраски, должна быть ровной и гладкой, иметь однотонный цвет с одинаковым зеркальным блеском, без царапин, матовых пятен, следов шлифовки и полировки.

Подтеки, пятна, прошлифованные места, трещины и отслоения краски, а также выделение сварочных швов и заплат не допускаются.

У окрашенного автомобиля не должно быть следов краски на шинах, декоративных деталях, резиновых и металлических накладках, уплотнителях стекол, дверей и крышки багажника.

Нижние поверхности деталей кузова, обращенные к полотну дороги, должны иметь защитные покрытия.