В последнее время некоторые разработчики подготавливают технические задания па всю систему [57], что увеличивает срок их разработки, но позволяет создавать АСУ по подсистемам и комплексам задач, взаимно унязанных между собой. Такой подход позволяет сократить сроки окупаемости АСУ и решать, в первую очередь, наиболее актуальные для данного. предприятия задачи по различным подсистемам.

Примером создания АСУ автотранспортным предприятием (объединением) является первая очередь АСУ автокомбинатом № 1 Главмосавтотранса, внедренная в 1975 г. В эту очередь по подсистеме «Управление техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава» вошли шесть задач:

Оперативного планирования технического обслуживания и регламентных работ;

Оперативного планирования текущего ремонта;

Оперативного управления процессом ТО и ремонта подвижного состава;

Оперативного управления процессом подготовки производством;

Календарного (текущего) планирования ТО и регламентных работ;

Учета и анализа состояния подвижного состава.

Задачи планирования, учета и анализа решаются на ЭВМ «Урал14Д» с подготовкой исходной информации для обработки ее на ЭВМ на машинах «Заимтрон383» с перфоприставками и на перфораторах.