Для этого необходимо освоить производство различных типов прицепного состава.

В табл. 3 приведены разработанные в ИКТП требования к перспективным базовым автопоездам с различными типами кузовов.

Прежде всего следует иметь в виду, что весь прирост грузооборотов в перспективе, а также преимущественная его часть (до 75—80%), уже сейчас должен быть освоен автопоездами. Другой альтернативы на автомобильном транспорте нет. Отсюда возникает необходимость в увеличении выпуска прицепов в 1,6 раза, а полуприцепов с различными кузовами — в 1,8 раза. Промышленность должна выпускать на один седельный тягач два полуприцепа.

Стремительный рост крупных городов, ввод в строй крупных магазиновуниверсамов, увеличение числа пригородных овощеводческих и молочных совхозов требуют применения новых разновидностей транспортных средств — городских автопоездов. Это должен быть низкоскоростной автопоезд в составе нового короткобазного высокоманевренного седельного автомобилятягача типа ЗИЛ и набора одноосных полуприцепов с различными типами кузовов соответствующей грузоподъемности и вместимости. Это техника завтрашнего дня наших городов.