Что касается целесообразности выполнения текущих ремонтов не в одной общей, а в нескольких специализированных по группам агрегатов зонах, то она исходит из результатов исследований, проведенных в Саратовском политехническом институте, опыта ряда АТП треста «Приволжскстройтрас», Министерства автомобильного транспорта Латвийской ССР и других ведомств, а также из рекомендаций НИИАТа, БелНИИАТа и опыта предприятий Белорусской ССР по использованию специализированных по стов ремонта (см. п. 9 гл. III).