Осевой зазор коленчатого вала
Написал Автомобилист
31 Авг 2010

Осевой зазор коленчатого вала в подшипниках проверяют щупом, люфт коленчатого вала не должен превышать установленного допуска.
При окончательно затянутых коренных подшипниках коленчатый вал, вращаемый за маховик, должен свободно проворачиваться.
Шатуны с вкладышами должны быть проверены по шейкам коленчатого вала при затянутых гайках болтов шатуна динамо, метрическим ключом.
При установке головок цилиндров должна быть обеспечена равномерная затяжка гаек также динамометрическим ключом с соответствующим усилием.
Все размеры, зазоры и натяги в сопряжениях при установке коленчатого вала и шатунов должны соответствовать техническим условиям.
Раньше
« Метод комплексных бригад Позже
СПОПАТ »
« Метод комплексных бригад Позже
СПОПАТ »