Контроль и сортировка деталей являются одним из ответственных участков авторемонтного производства и узловым постом технического контроля на заводе; от того, как поставлена работа по контролю и сортировке деталей, зависит качество и стоимость ремонта.

Особенность этого участка контроля состоит в том, что он полностью подчинен отделу технического контроля и работает без помех и посторонних влияний на результаты контроля.

Разборка и мойка. В значительной мере влияет на постановку дела технического контроля смежное с участком контроля и сортировки деталей отделение разборки и мойки.

Внедрение многостадийных моечных операций позволяет повысить культуру разборочно-моечного отделения и тем самым создать необходимые условия для контроля и сортировки деталей на более высоком техническом уровне.

В разборочно-моечном отделении кроме мойки деталей должны быть организованы очистка деталей от нагара, удаление накипи в деталях системы охлаждения и очистка масляных каналов.

Детали очищают от нагара на различных установках химическими способами, применяя специальные растворы, а также косточковой и фарфоровой крошкой и в установках под слоем моющего раствора в полировальных барабанах.

Детали, поступающие на контроль и сортировку, должны быть чистыми без следов масла, нагара и накипи.

Контролеры не должны принимать с участка разборки и мойки детали, не приведенные в надлежащее состояние.