Используются также, но в значительно меньших масштабах, электромобили (0,08% в парке ФРГ), автомобили с роторнопоршневыми двигателями (0,04% в парке ФРГ и 189 тыс. ед. в парке Японии). Автомобили, работающие на природном газе, составляют 0,1% (в парке ФРГ).

В автомобильном парке США дизелизация не получила еще широкого распространения. Доля дизельных автомобилей в грузовом парке США составляет 4%, доля дизельных легковых автомобилей— 1% и автобусов 14,6%. Если исключить пикапы, то доля дизельных автомобилей составляет 26,4% Главное внимание в США уделяется снижению норм расхода бензина в результате снижения собственной массы транспортных средств, применения радиальных шин, отключения вентилятора в зимний период, широкого внедрения микропроцессоров и т. п.

Получают распространение за рубежом более экономичные «адиабатные» дизели с наддувом, радиатором охлаждения воздуха и силовой турбиной с удельным расходом топлива 200— 220 г/(кВтч).

За рубежом также получают распространение различные добавки к топливу, дающие экономию светлых нефтепродуктов: метанол, этанол и др.

Применение экологически чистого топлива для автомобилей— водорода является пока проблематичным ввиду сложности его хранения и транспортировки. Не получили широкого распространения и электромобили.