Как недостаток организации отмечалось также слишком большое количество форм рекомендуемой учетной документации (при ручной обработке).

Все это привело к тому, что многие АТП, в которых значилось внедрение агрегатно-участковой организации, фактически использовали лишь некоторые из рекомендуемых организационно-технических мероприятий. Например, «участками» стали называться обычные бригады ТО1 и ТО2, а сам принцип распределения ответственности по группам агрегатов реализовывался только созданием «участков» по текущему ремонту — путем распределения производственных отделений (цехов) по нескольким участкам. Только частично использовались и документы учета и анализа.