Если, например, при агрегатно-участковой организации производства участок выполнял работы и в цехе, и на постах, то участку и планировалось количество автомобилей, простаивающих в ремонте на участке. За выполнение и снижение нормы простоя автомобилей на участке производилось поощрение, а показатель наличия исправного оборотного фонда не учитывался, хотя наличие этого фонда создавало лучшие условия для выполнения участком своих оценочных показателей. А в тех случаях, когда рабочие ремонтных участков выполняют ремонт агрегатов, узлов и приборов и не привлекаются к выполнению работ по их техническому обслуживанию и ремонту непосредственно на автомобилях с целодневным простоем последних, участкам устанавливается оценочный показатель — количество неснижаемого исправного фонда на промежуточном складе по номенклатуре.

Вероятно, при разработке системы централизованного управления производством ТО и ремонта подвижного состава необходимо было рассматривать не только вопросы управления и организации производства, но и вопросы внутрихозяйственного расчета с системой оценочных показателей и стимулирования рабочих.