Фиат- 30-е годы

Написал breaker  24 Янв 2011 Минимальное воздействие на покрытие пола и дорог оказывает маневренная на мотоблоки дизельные цена.

В 1925-м ФИАТ выпустил более отвечающий духу времени и легкий автомобиль «509» с двигателем всего в 995 см3 с верхним расположением распредвала. В 1929 году его поменяла гораздо более сильная модель «514» с мотором в 1500 см3, однако она не имела большого успеха, однако немецкий концерн НСУ (NSU) приобрел лицензию на ее выпуск и производили под лейблом НСУ-ФИАТ. В завершении 20-х ФИАТ производил удобные модели «521» и «525» с 6-цилиндровыми двигателями полным объемом 2716 и 3340 см3. Марка «521» была первой машиной марки ФИАТ с гидроусилителем тормозной системы. В 1932-м ФИАТ совершил большой рывок вперед, освоив массовый выпуск дешевой модели «508 Балилла» получившей свое имя благодаря фашистской партии Италии. На нее устанавливался 4-цилиндровый мотор в 985 см3 с выпускными клапанами силой 25 л.с. в базовой модификации. Спортивная комплектация этого автомобиля с красивым кузовом компании «Тиа» имел мотор повышенной мощности в 35 л.с. По лицензии «Балилла» производилась также компанией НСУ в Германии, чехословацкой компанией «Вальтер» и в Польше под названием «Польски-ФИАТ».С выпуска по лицензии «Балиллы» начинала свое производство и французская СИМКА .

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»