Действительно, если, например, для "определенной модели автомобилей в конкретных условиях их" эксплуатации рациональные периодичности ТО1 и ТО2 составляют соответственно то любое изменение периодичности выполнения операций ТО1 вызовет безотносительно к ТО2 прирост затрат \SU а изменение периодичности выполнения операций ТО2 безотносительно к ТО1 также вызовет увеличение затрат на величину AS2. В приводимом графическом примере замена общепринятых ТО1 и ТО2 на ЕТО с периодичностью LETO вызывает увеличение общих затрат на величину обходимости доказывать, как подобные добавления к постоянному перечню операций обслуживания усложняют организацию технологического процесса, особенно на крупных автотранспортных предприятиях.

Таким образом, без специальных исследований и углубленных техникоэкономических обоснований единое техническое обслуживание в настоящее время не может рекомендоваться для внедрения в общих условиях работы АТП.

Увеличение затрат при ЕТО происходит и изза произвольного изменения состава операций обслуживания.