Тормозные барабаны обоих колес при торможении должны захватываться плавно и одновременно. Нарастание тормозного момента на обоих барабанах должно быть так же плавным и одновременным.

Продолжительность испытания задних мостов определяется временем, необходимым для прослушивания и определения качества работы заднего моста.

У задних мостов не допускаются:

А) стук, скрежет, повышенный шум шестерен;

Б) задевание тормозных барабанов за колодки и нагрев тормозных колодок;

В) течь масла через соединения;

Г) повышенный нагрев подшипниковых участков заднего моста (в конце испытания температура их не должна превышать окружающую более чем на 25—30°С).

Испытание задних мостов производят на режимах, указанных в технических условиях (табл. 8).

После испытания и приемки на картере заднего моста ставят жлеймо ОТК