Тормозные барабаны

Тормозные барабаны обоих колес при торможении должны захватываться плавно и одновременно. Нарастание тормозного момента на обоих барабанах должно быть так же плавным и одновременным.
Продолжительность испытания задних мостов определяется временем, необходимым для прослушивания и определения качества работы заднего моста.
У задних мостов не допускаются:
А) стук, скрежет, повышенный шум шестерен;
Б) задевание тормозных барабанов за колодки и нагрев тормозных колодок;
В) течь масла через соединения;
Г) повышенный нагрев подшипниковых участков заднего моста (в конце испытания температура их не должна превышать окружающую более чем на 25—30°С).
Испытание задних мостов производят на режимах, указанных в технических условиях (табл. 8).
После испытания и приемки на картере заднего моста ставят жлеймо ОТК
« Системы ЦУП Позже
Данные по распределению удельной трудоемкости »