Другими исследованиями, которыми было охвачено большинство автотранспортных предприятий общего пользования Казахской и Белорусской ССР, установлены также значительные отставания от нормативов удельных величин стоимости оборудования (табл. 12) и большая неравномерность в оснащении оборудованием различных АТП и автотрестов (смотреть статью под номером 11) [18]. На смотреть статью под номером 11, а стоимость оборудования приведена к одному списочному автомобилю, а на смотреть статью под номером 11, б —к условному автомобилю (с учетом типа и мощности

ЛТП, типа подвижного состава, среднесуточного пробега автомобиля и категорий условий эксплуатации), что намного сократило разброс данных.

Требует дальнейшего развития и производство гаражного ооорудования. По данным НИИАТа, при потребности АТП в оборудовании около 200 наименований выпуск его о раничивается лишь 160 наименованиями, причем и по ним потребность удовлетворяется на 37% [87].

При наличии Табеля технологического оборудования и04], рекомендующего предприятиям различной мощности количество единиц основного оборудования, для АТП отсутствуют нормативы по уровню механизации и, тем более, автоматизации производства.