Написал Автомобилист 8 Дек 2009

Организации ТО и ТРТаким образом, несмотря ил создание промежуточных складов вблизи зон ТО и ТР с первичным оборотным фондом агрегатов и узлов, проблема подготовки производства в этом направлении полностью не решается.

Большое значение в организации ТО и ТР подвижного состава имеет своевременное выявление действительной потребности в материальных ресурсах и доставка их к рабочим местам. В настоящее время эти вопросы обычно решаются следующим образом: неисправный автомобиль ставится на освободившийся пост, демонтируется неисправный агрегат (узел, деталь), определяется действительная потребность в запасных (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Организации ТО и ТР отключены
Написал Автомобилист 3 Дек 2009

Дефекты при грунтованииДефекты при грунтовании могут быть следствием неисправности оборудования, несоответствующего давления или диаметра сопла пульверизатора, несоответствующей рабочей вязкости и несоблюдения приемов нанесения грунтовочного покрытия.

При контроле шпаклевки должно быть обращено внимание на качество шлифовки. Поверхность после шлифовки должна быть гладкой, без штрихов и рисок.

Необходимо иметь в виду, что все изъяны и дефекты шлифовки на шпаклевке не видны и могут быть обнаружены только после (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Дефекты при грунтовании отключены
Написал Автомобилист 28 Ноя 2009

Проверка качества обслуживанияСудя по результатам диагностирования, автомобиль может направляться до обслуживания в одну из ремонтных зон. Наличие автономных постов (зоны) диагностики позволяет их использовать и для проверки качества обслуживания, для диагностирования автомобилей с заявками" на ремонт и т. п.

В отличие от комплексного обслуживания по методу «Мосторгтранса» с использованием лишь одной поточной линии описываемый метод позволяет приблизиться к рекомендуемым Положением (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Проверка качества обслуживания отключены
Написал Автомобилист 21 Ноя 2009

АмортизаторыКартеры амортизаторов и поршней должны быть рассортированы и скомплектованы в соответствии с разбивкой по группам (по цветам маркировочной краски), что необходимо для обеспечения требуемых зазоров в сопряжениях.

Остальные детали амортизаторов должны соответствовать требованиям технических условий.

Сборка амортизаторов производится по технологическому процессу с обеспечением требуемых зазоров и натягов.

Собранный амортизатор должен быть проверен на плавность и бесшумность поворота рычагов, а также на герметичность в. местах (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Амортизаторы отключены
Написал Автомобилист 21 Ноя 2009

Качество подготовки поверхностиПри нарезании «рваной» резьбы вся поверхность ниток резьбы должна быть сплошь покрыта мелкими заусенцами и не иметь блестящих и гладких мест. При контроле состояния «рваной» резьбы следует осматривать деталь вдоль оси. При этом хорошо видны все заусенцы.

При проверке подготовки поверхности путем нарезки резьбы с последующей прикаткой вершин наличие «замков» после прикатки проверяют концом ногтя.

Подготовленная пескоструйной обработкой (металлическим песком) поверхность должна иметь равномерный (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Качество подготовки поверхности отключены