Написал Автомобилист 7 Янв 2010

Контроль состояния ремонта объектаМатериальную основу авторемонтного производства составляют объекты ремонта, т. е. агрегаты и автомобили, поступающие в капитальный ремонт, а также материалы, полуфабрикаты и изделия внешних поставок.

От качества поставляемых заводу материалов и изделий и состояния поступающих от автохозяйств объектов ремонта в большой степени зависят качество продукции, выпускаемой авторемонтными заводами, и их технико-экономические показатели.

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Контроль состояния ремонта объекта отключены
Написал Автомобилист 1 Янв 2010

Качество газовой ацетиленокислородной сваркиКачество газовой ацетиленокислородной сварки зависит от состава газовой смеси, выбора наконечника горелки и состава присадочных материалов.

Для газовой сварки применяют стальную сварочную проволоку (ГОСТ 2246—60), для сварки чугунных деталей из серого чугуна применяют чугунные литые стержни (ГОСТ 2671—44).

Флюсы, защищающие расплавленный металл от окислов, которые препятствуют провару и прочному соединению основного и присадочного материалов, подбирают согласно руководствам по сварке.

При газовой сварке возможно появление следующих основных дефектов, снижающих качество восстанавливаемых (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Качество газовой ацетиленокислородной сварки отключены
Написал Автомобилист 25 Дек 2009

Руководители технической службы АТПНекоторые руководители технической службы АТП не уделяют внимания причинам возникновения текущих ремонтов и считают, что наличие неограниченного количества запасных частей полностью позволит решить проблему повышения технического состояния автомобилей. Однако отечественный и зарубежный опыт показывает, что нередко с меньшими затратами можно предотвратить возникновение ремонта, чем его выполнить.

Всем известно, что некачественноевыполнение ТО и ремонта увеличивает объем ремонта, по учета частоты и причин возникновения (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Руководители технической службы АТП отключены
Написал Автомобилист 22 Дек 2009

Основные факторыОсновными факторами, влияющими на качество покрытия, являются:

А) качество подготовки поверхности деталей перед покрытием;

Б) соответствие химикатов и материалов;

В) состав и чистота электролитов;

Г) режим работы ванн.

Подготовка к электролитическому покрытию состоит в придании поверхностям деталей надлежащего состояния, учитывая особенность электролитических покрытий копировать микрогеометрию покрываемой поверхности.

Дефекты поверхности (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Основные факторы отключены
Написал Автомобилист 16 Дек 2009

Увеличение времени простоев их в ремонтеВ таких условиях автомобили’«терялись» между участками, что приводило к увеличению времени простоев их в ремонте.

Однако, если создание специализированных бригад по ЕО и ТО1, рекомендуемое системой ЦУП, не вызывает сомнения и подтверждается опытом проведения ЕО и ТО1 большинства АТП, то отнесение производства ТО2, ТР автомобилей, агрегатов и систем автомобиля к различным производственным подразделениям (комплексам), особенно для небольших и средних АТП требует дополнительных исследований и обоснований, так как между указанными комплексами имеется тесная технологическая (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Увеличение времени простоев их в ремонте отключены