Написал Автомобилист 6 Мар 2010

Недостаток в организации агрегатного метода ремонтаГоворя о практике работы предприятий, можно отметить, что недостаточно четкие рекомендации и методики расчета потребного фонда агрегатов, сложности в распределении фондов на ремонт, недостатки снабжения, несоблюдение правил учета и хранения агрегатов и ряд других объективных и субъективных причин не позволяют до сих пор на многих АТП агрегатно-узловому методу ремонта при всей его бесспорной прогрессивности получить (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Недостаток в организации агрегатного метода ремонта отключены
Написал Автомобилист 24 Фев 2010

Накопление показателейПричем накопление этих показателей предусматривалось в суточных, недельных и месячных документах. Кроме того, увеличение количества учетной документации при ручном способе ее заполнения и обработки требовало увеличения штатов техников по учету, что далеко не на всех АТП можно было осуществить.

Прошло более 15 лет со времени разработки агрегатноучастковой организации производства ТО и ТР автомобилей, но до настоящего времени, несмотря на возросший уровень управления производством, даже на передовых АТП некоторые из рекомендованных показателей не учитываются (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Накопление показателей отключены
Написал Автомобилист 19 Фев 2010

Шероховатость поверхности шеек валаШероховатость поверхности шеек коленчатого вала должна соответствовать 9му классу ГОСТ 2789—59. Качество контролируемой поверхности проверяют сличением ее с эталонами чистоты.

Контроль подбора поршней. Поршни подбирают так, чтобы разница в весе поршней одного и того же комплекта не превышала предела, установленного техническими условиями для данного типа двигателей.

Для обеспечения требуемого зазора между цилиндром и поршнем как одного из важных сопряжений двигателя поршни подбирают по методу селективной подборки по установленным группам в пределах допусков на обработку (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Шероховатость поверхности шеек вала отключены
Написал Автомобилист 18 Фев 2010

Показатели работы комбинатаНекоторые показатели работы комбината приведены в табл. 39. Следует также отметить, что стоимость производственнотехнической базы комбината, составлявшая в 1971 г. 42% к стоимости всех основных производственных фондов, возросла к 1973 г. до 50%, что является высоким показателем уровня развития производственной базы, редко имеющим место на практике.

В целом опыт комбината следует считать удачным и в части организации централизованного обслуживания как такового, и в части организации внутрихозяйственного расчета, на принципах которого работает его техническая (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Показатели работы комбината отключены
Написал Автомобилист 14 Фев 2010

Специализированные зоны ТО2 и ТРСпециализированные зоны ТО2 и ТР. создаются по таким группам агрегатов и систем автомобиля, которые связаны между собой спецификой их обслуживания и ремонта, возможностью одновременного отказа в работе и самой. конструкцией. Некоторые варианты распределения агрегатов по специализированным зонам (бригадам) обслуживания и ремонта приведены в табл. 31.

Посты ТО2 и ремонта, а также производственные цехи, обслуживающие определенные группы агрегатов, размещаются компактпо на отдельных .производственных площадях или, когда (далее…)

Рубрика: Мойка  Комментарии к записи Специализированные зоны ТО2 и ТР отключены