Автомобильный клуб ADAC, находящийся в Германии, провел сравнительный краш-тест. Участниками этого эксперимента стали Audi Q7 – всеми любимый внедорожник, и Fiat 500 – хэтчбэк. Машины перед столкновением ехали со скоростью 56 км/ч при 50-процентное перекрытие.
По сообщению немецкого журнала, в результате аварии два взрослых человека, сидящие спереди, два ребенка сзади – все пассажиры хэтчбэка Fiat 500 могут получить весьма тяжелые травмы. Так, из-за того, что лопнула подушка безопасности, водитель Fiat ударился головой о переднюю стойку, в грудь вмялся руль. В результате высоких перегрузок в момент удара, ноги водителя тоже могут быть серьезно травмированы. (далее…)

Как оказалось позже, Гранд Пунто самая безопасная модель от Фиат, оцененная на все 5 звезд. Испытуемый экземпляр оснащен ремнями безопасности с ограничителями и преднатяжителями, боковыми шторами безопасности. Авто укомплектовано подушками безопасности – фронтальные у водителя и рядом сидящего пассажира, а так же у задних пассажиров. Имеется специальное крепление для детского автомобильного кресла Исофикс, правда только на заднем сидении.
При фронтальном столкновении наиболее удароопасными являются детали торпеды и передней панели, в этом случае травмируются бедра и колени водителя. При боковом столкновении голову водителя может травмировать (далее…)

Хетчбэк «Fiat Bravo» с передним приводом по сути автомобиль принципиально новый и отличается от своих предшественников, от которых унаследовал только название (даже сравнивать их неприлично…)
А по уровню безопасности он их просто превзошел.
Устройства безопасности и подушки: ремни, передняя драйверская подушка, а также пассажирская, боковые бэги для головы и торса.
Фронтальный тест.
При разработке этой модели компания «Fiat» предусмотрела практически, чтобы в результате столкновения избежать опасности того, произойдет удар головы о приборную панель и руль. Тест показал, что это получилось. (далее…)

Всем известен седан Fiat Albea. Сейчас его собирают в Татарстане. Очень интересно, что его собирают по образцам, разработанным в начале 90-х годов. Тем инетереснее узнать результаты проведенных краш-тестов.
Надо отдать должное седану, подушка безопасности безотказна и справилась с нагрузкой на отлично. Кузов успешно выдержал удар, согнулась лишь стойка лобового стекла. Дверной проем уменьшился в размерах аж на 80 мм. Для сравнения, у Logan это значение не превысило двадцати миллиметров, а у Accent еще меньшая цифра. Однако, такой значительный сдвиг не помешал открыться водительской двери, следовательно, эвакуация пассажиров может быть успешно проведена. (далее…)

В нашем обзоре краш – теста мы рассмотрим, как себя проявил Fiat Albea. Кстати первые модели Albea были выпущены с конвейера еще в 96-ом году. В испытании используется седан в базовой комплектации, оснащенный подушкой безопасности со стороны водителя, ремнями безопасности, которые регулируется по высоте, так же в дверях есть брусья.
Fiat согласно предписанию методики EuroNCAP, должен врезаться в препятствие водительской стороной, скорость при этом составляет 64 км/ч. При столкновении подушка срабатывает отлично, кузов практически цел, правда стойка лобового стекла немного согнута. Пострадала дверь, но водительская открывается исправно. Внутри мы видим, что пострадала передняя панель, водительское кресло перекосило, из-за удара правой коленкой манекена разобрался кожух у рулевой колонки, а так же сломан замок зажигания. (далее…)