Резьбовые соединения

Написал Автомобилист  3 Ноя 2010

Резьбовые соединенияВсе резьбовые соединения должны быть затянуты плотно, но без чрезмерного усилия.

После сборки карбюратор проверяют на специальном приборе, при необходимости регулируют положение уровня топлива в поплавковой камере и убеждаются в отсутствии подтеканий.

Карбюраторы после ремонта подвергают контрольному испытанию на приработанном и отрегулированном двигателе. Тепловой режим двигателя во время испытания должен быть постоянным: температура воды 75—90°С, масла — 80—95°С.

При испытании проверяют легкость пуска двигателя, устойчивость его работы на холостом ходу, приемистость двигателя (без нагрузки).

На холостом ходу двигатель должен устойчиво работать при 400-500 об/мин коленчатого нала

При открытии дросселя двигатель должен быстро набирать обороты и не останавливаться.

После испытаний карбюратора на его корпусе проставляют клеймо ОТК.

Топливные насосы. На современных отечественных карбюраторных двигателях устанавливают топливные насосы высокой производительности; эти насосы имеют одинаковую принципиальную схему.

Детали топливных насосов, поступающие на сборку, должны отвечать требованиям технических условий.

Собранный топливный насос испытывают на стенде.

При испытании проверяют давление, создаваемое топливным насосом, производительность, герметичность клапанов и отсутствие подтеканий.

Рубрика: Авто 0 Коммент 

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»