Какойто мере при индивидуальном методе ремонта, когда ремонтируется тот или иной агрегат, сокращение простоев автомобилей решается путем специализации исполнителей и механизации ремонтных работ, но такой путь не решает всей проблемы. Наиболее полно проблему сокращения простоев автомобилей в ремонте решает агрегатноузловой метод ремонта, при котором создается оборотный фонд агрегатов и неисправный агрегат на автомобиле заменяется исправным, ранее отремонтированным оборотным агрегатом.

Естественно, что в случаях, когда несложный ремонт может быстрее и" без ущерба для качества быть выполнен без демонтажа агрегата, такой ремонт выполняется непосредственно на автомобиле.

Агрегатный метод ремонта, кроме сокращения времени простоя автомобиля в рабочее время, позволяет организовать работу по текущему ремонту и в межсменное время, так как замена агрегата требует значительно меньшего количества ремонтных рабочих и более низкой их квалификации, чем ремонт агрегатов, что в конечном счете позволяет повысить техническую готовность автомобильного парка.

Эффективность агрегатноузлового метода ремонта зависит от наличия оборотного фонда агрегатов и неснижаемого фонда исправных агрегатов.